تعداد خودروهای چینی موجود در بازار ایران طی سالهای اخیر افزایش یافته و همزمان، تنوع سیستمهای فنی آنها نیز بیشتر شده است. بسیاری از این خودروها به موتور توربوشارژ، گیربکس دوکلاچه یا CVT، نمایشگرهای بزرگ، دوربینهای متعدد، رادارهای کمکراننده و شبکههای الکترونیکی پیچیده مجهز هستند.
این فناوریها میتوانند قدرت، امکانات و راحتی بیشتری در اختیار راننده قرار دهند؛ اما هرچه ساختار خودرو پیچیدهتر باشد، نگهداری اصولی و تشخیص صحیح ایراد نیز اهمیت بیشتری پیدا میکند.
تقه زدن گیربکس در ترافیک، روشن شدن چراغ چک، افت توان موتور، خطای سنسورها، صدای جلوبندی، ضعیف شدن کولر و کمبود برخی قطعات از موضوعاتی هستند که مالکان بعضی مدلهای چینی درباره آنها جستوجو میکنند. بااینحال، نمیتوان تمام این مشکلات را به کیفیت ساخت یا کشور سازنده نسبت داد.
بخشی از ایرادها ممکن است از سرویس دیرهنگام، استفاده از روغن یا قطعه نامناسب، رانندگی نادرست، تعمیر غیراصولی، تصادف قبلی یا شرایط استفاده خودرو ناشی شده باشد.
در این مقاله بررسی میکنیم رایجترین مشکلات خودروهای چینی چه علائمی دارند، چه عواملی میتوانند باعث آنها شوند و در چه شرایطی باید استفاده از خودرو را متوقف کرد.
این مقاله یک راهنمای عمومی است و جایگزین عیبیابی تخصصی همان مدل خودرو نیست. برای تعمیر باید از دفترچه مالک، دستورالعمل شرکت عرضهکننده و تعمیرکار مجهز به دستگاه عیبیابی سازگار با خودرو استفاده شود.
آیا تمام خودروهای چینی مشکلات یکسانی دارند؟
خیر. عبارت «خودروی چینی» شامل دهها برند، صدها مدل و مجموعههای فنی متفاوت است. حتی دو خودرو با ظاهر مشابه ممکن است موتور، گیربکس، نرمافزار، سیستم تعلیق و شرکت عرضهکننده متفاوتی داشته باشند.
برای مثال، خودروهای چینی موجود در ایران ممکن است از یکی از سیستمهای انتقال قدرت زیر استفاده کنند:
- گیربکس اتوماتیک معمولی یا AT
- گیربکس CVT
- گیربکس دوکلاچه خشک
- گیربکس دوکلاچه تر
- گیربکس هیبریدی DHT
- گیربکس تکسرعته خودروهای برقی
سازندگان نیز محصولات خود را با مجموعههای متفاوتی عرضه میکنند؛ برای نمونه، برخی محصولات چری به CVT و بعضی دیگر به گیربکس هفتسرعته دوکلاچه مجهز شدهاند. بنابراین یک توصیه واحد را نمیتوان برای تمام خودروهای چینی اجرا کرد.
بهجای قضاوت کلی، هر خودرو باید براساس مدل، سال تولید، نوع موتور، نوع گیربکس، تیراژ و سابقه نگهداری بررسی شود.
مشکلات رایج خودروهای چینی در یک نگاه
| مشکل | نشانههای احتمالی | میزان فوریت |
| داغ شدن یا تقه گیربکس DCT | لرزش، بوی داغی، هشدار گیربکس | متوسط تا زیاد |
| ایراد گیربکس CVT | زوزه، تأخیر، افزایش دور موتور | متوسط تا زیاد |
| ضعف موتور توربو | افت شتاب، چراغ چک، صدای غیرعادی | متوسط تا زیاد |
| مشکل سیستم خنککننده | بالا رفتن آمپر، کم شدن ضدیخ | بسیار زیاد |
| ایراد باتری و برق | استارت ضعیف، خطاهای همزمان | متوسط |
| خطای نمایشگر و نرمافزار | هنگ کردن، قطع دوربین یا صدا | کم تا متوسط |
| اختلال سیستمهای ADAS | هشدار اشتباه یا غیرفعال شدن | متوسط |
| صدای جلوبندی | تقه، کوبش یا انحراف خودرو | متوسط |
| لرزش یا صدای ترمز | لرزش فرمان، سوت یا کاهش قدرت | زیاد |
| ضعف کولر | سرمای کم یا قطع کمپرسور | کم تا متوسط |
| صدای کابین و سانروف | جیرجیر، نفوذ آب یا صدای باد | کم تا متوسط |
| کمبود بعضی قطعات | خواب طولانی خودرو در تعمیرگاه | وابسته به قطعه |
| ایراد خودروهای هیبریدی | اخطار باتری یا سیستم ولتاژ بالا | بسیار زیاد |
۱. تقه، لرزش و داغ شدن گیربکس دوکلاچه
بخش قابلتوجهی از خودروهای چینی توربوشارژ از گیربکس دوکلاچه یا DCT استفاده میکنند. این گیربکسها میتوانند تعویض دنده سریع و انتقال نیروی مناسبی داشته باشند، اما رفتار آنها با گیربکس اتوماتیک معمولی یکسان نیست.
در گیربکس DCT، شروع حرکت و رانندگی با سرعت بسیار پایین با درگیر و آزاد شدن کلاچها انجام میشود. به همین دلیل، حرکت خزنده طولانی، توقف و حرکت مکرر یا نگه داشتن خودرو در سربالایی با پدال گاز میتواند فشار حرارتی بیشتری به مجموعه کلاچ وارد کند.
علائم احتمالی مشکل گیربکس DCT
- لرزش هنگام شروع حرکت
- تقه هنگام تعویض دنده
- تأخیر در حرکت پس از قرار دادن دستهدنده روی D
- بوی داغی
- روشن شدن چراغ گیربکس
- نمایش پیام افزایش دمای گیربکس
- کاهش توان یا ورود به حالت اضطراری
- صدای غیرعادی هنگام حرکت آهسته
- ضربه هنگام تعویض دنده عقب و جلو
آیا هر تقهای نشانه خرابی است؟
خیر. یک ضربه خفیف یا احساس تعویض دنده در بعضی گیربکسهای دوکلاچه میتواند بخشی از رفتار طبیعی آنها باشد. اما تقه شدید، افزایش تدریجی لرزش، بوی سوختگی یا هشدار دمای گیربکس طبیعی نیست.
علتهای محتمل
- افزایش دمای کلاچ در ترافیک
- فرسودگی مجموعه کلاچ
- روغن نامناسب یا کمبود روغن
- ایراد واحد کنترل گیربکس
- خرابی سنسور دور یا دما
- مشکل عملگرهای تعویض دنده
- بههم خوردن کالیبراسیون
- ضعف باتری و نوسان ولتاژ
- تعمیر یا تعویض غیراصولی قطعات
چگونه از گیربکس دوکلاچه مراقبت کنیم؟
در توقفهای طولانی، مطابق توصیه دفترچه همان خودرو عمل کنید. در سربالایی خودرو را با ترمز یا اتوهلد ثابت نگه دارید و از نگه داشتن آن با فشار گاز خودداری کنید. همچنین اجازه ندهید خودرو برای مدت طولانی با سرعت بسیار کم و نیمکلاچ حرکت کند.
روغن گیربکس باید دقیقاً مطابق استاندارد اعلامشده سازنده انتخاب شود. شباهت رنگ یا گرانروی دو روغن به معنی قابلجایگزین بودن آنها نیست.
در صورت نمایش هشدار افزایش دما، در محل امن توقف کنید و دستورالعمل نمایشگر یا دفترچه خودرو را اجرا کنید. ادامه رانندگی با گیربکس داغ ممکن است هزینه تعمیر را افزایش دهد.
۲. تأخیر، زوزه یا افت عملکرد گیربکس CVT
گیربکس CVT در تعداد زیادی از سدانها و کراساوورهای چینی استفاده شده است. این نوع گیربکس برای حرکت نرم و کاهش مصرف طراحی شده و در شتابگیری، دور موتور را در محدوده مناسب نگه میدارد.
افزایش دور موتور بدون احساس تعویض دنده در گیربکس CVT الزاماً خرابی نیست. سازوکار این گیربکس با گیربکسهای دندهای تفاوت دارد و نسبت انتقال آن بهصورت پیوسته تغییر میکند. شرکت آیسین نیز CVT را سامانهای با هدف تعویض نرم، پاسخ مناسب و بهرهوری سوخت معرفی میکند.
علائم مشکوک گیربکس CVT
- تأخیر زیاد هنگام شروع حرکت
- زوزهای که با سرعت افزایش پیدا میکند
- لرزش غیرعادی
- گاز خوردن بدون افزایش متناسب سرعت
- ضربه هنگام قرار دادن دنده روی D یا R
- روشن شدن چراغ خطای گیربکس
- محدود شدن شتاب
- بوی داغی روغن
- نشت روغن از زیر خودرو
علتهای محتمل
- فرسودگی یا آلودگی روغن گیربکس
- استفاده از روغن نامناسب
- کاهش سطح روغن
- ایراد پمپ یا شیرهای هیدرولیکی
- خرابی سنسورها
- افزایش دمای گیربکس
- فرسودگی تسمه یا پولیها
- مشکل نرمافزاری واحد کنترل
روغن CVT باید طبق دستورالعمل همان مدل تعویض شود. استفاده از روغن عمومی با عنوان «مناسب برای همه CVTها» بدون تطبیق استاندارد سازنده میتواند ریسک خرابی را افزایش دهد.
تعویض روغن گیربکس با دستگاه نیز باید توسط تعمیرکاری انجام شود که حجم، دما، روش تخلیه و سطحگیری همان گیربکس را میشناسد.
۳. افت شتاب و مشکلات موتورهای توربوشارژ
بسیاری از خودروهای چینی جدید از موتور توربوشارژ استفاده میکنند. این موتورها با حجم کمتر، قدرت و گشتاور بیشتری تولید میکنند، اما کیفیت روغن، زمان تعویض روغن، سلامت سیستم خنککننده و شرایط احتراق در آنها اهمیت زیادی دارد.
علائم احتمالی مشکل موتور توربو
- کاهش محسوس شتاب
- روشن شدن چراغ چک
- صدای سوت غیرعادی
- خروج دود آبی یا سیاه
- افزایش مصرف روغن
- افزایش مصرف سوخت
- لرزش موتور
- کپ کردن هنگام گاز دادن
- قطع شدن ناگهانی بوست
- ورود موتور به حالت کمتوان
علتهای محتمل
- نشتی شیلنگهای هوای ورودی
- کثیف شدن فیلتر هوا
- ایراد شیر کنترل بوست
- نقص سنسور فشار هوا
- خرابی شمع یا کوئل
- رسوب در مسیر هوای ورودی
- روغن نامناسب یا تعویض دیرهنگام
- خرابی توربوشارژر
- مشکل انژکتورها
- احتراق نامناسب
چه زمانی صدای توربو نگرانکننده است؟
شنیده شدن صدای ملایم عبور هوا در بعضی خودروها طبیعی است. اما اگر صدا ناگهان بلندتر شده، با افت شتاب همراه است یا حالت ساییدگی و زوزه فلزی دارد، باید مسیر هوا، توربو و سیستم روغنکاری بررسی شود.
راههای پیشگیری
- روغن موتور را براساس استاندارد دفترچه انتخاب کنید.
- فیلتر روغن و هوا را از برند معتبر تهیه کنید.
- تعویض روغن را به تأخیر نیندازید.
- نشتی روغن یا ضدیخ را جدی بگیرید.
- از فشار سنگین به موتور سرد خودداری کنید.
- پس از رانندگی سنگین، خودرو را بلافاصله خاموش نکنید؛ دستورالعمل دفترچه همان مدل را رعایت کنید.
- چراغ چک چشمکزن را نادیده نگیرید.
استفاده از روغنی با گرانروی مشابه اما استاندارد متفاوت، الزاماً انتخاب درستی نیست. استاندارد کیفی، تأییدیه سازنده و اصالت روغن باید همزمان بررسی شوند.
۴. بالا رفتن دمای موتور و ایراد سیستم خنککننده
داغ کردن موتور یکی از مشکلاتی است که در هر خودرویی، فارغ از کشور سازنده، میتواند آسیب جدی ایجاد کند.
نشانههای هشدار
- بالا رفتن نشانگر دمای موتور
- روشن شدن چراغ دمای آب
- کاهش سطح مایع خنککننده
- بوی شیرین ضدیخ
- خروج بخار از محفظه موتور
- روشن ماندن طولانی فن
- کار نکردن فن
- گرم نشدن یا بیش از حد گرم شدن بخاری
- مشاهده آثار نشتی زیر خودرو
علتهای محتمل
- نشتی شیلنگ یا اتصالات
- خرابی درپوش مخزن
- ایراد ترموستات
- خرابی واترپمپ
- نقص فن یا رله فن
- گرفتگی رادیاتور
- وجود هوا در سیستم
- استفاده از مایع نامناسب
- کمبود ضدیخ
- ایراد سنسور دما
هنگام بالا رفتن دما چه کنیم؟
در محل امن توقف کنید، کولر را خاموش کرده و موتور را تحت فشار قرار ندهید. درپوش رادیاتور یا مخزن تحت فشار را هنگامی که موتور داغ است باز نکنید.
اگر بخار، نشتی شدید یا هشدار قرمز مشاهده میشود، ادامه رانندگی میتواند آسیب بیشتری ایجاد کند. در چنین شرایطی استفاده از امداد خودرو تصمیم مطمئنتری است.
راهنماهای رسمی خودروسازان نیز در صورت مشاهده نشتی شدید روغن یا مایع خنککننده، توقف و بررسی خودرو را توصیه میکنند.
۵. ضعف باتری ۱۲ ولت و خطاهای برقی متعدد
خودروهای جدید برای فعال کردن واحدهای کنترلی، قفل برقی، نمایشگر، پمپها، سنسورها و سیستم ورود بدون کلید به باتری سالم وابستهاند.
ضعیف شدن باتری ممکن است بهجای یک علامت ساده، چندین خطای ظاهراً نامرتبط ایجاد کند.
علائم باتری ضعیف
- استارت کند
- باز نشدن خودرو با ریموت
- ریست شدن ساعت
- خاموش و روشن شدن نمایشگر
- روشن شدن همزمان چند چراغ هشدار
- عملکرد نامنظم ترمز پارک برقی
- غیرفعال شدن اتوهلد
- خطای موقت فرمان یا گیربکس
- عملکرد نامنظم استارتاستاپ
- کاهش نور چراغها
قبل از تعویض قطعه چه چیزهایی بررسی شود؟
ابتدا ولتاژ باتری، توان استارت، اتصالات قطبها، اتصال بدنه و عملکرد دینام بررسی شود. تعویض سنسور یا واحد کنترل بدون اطمینان از سلامت منبع تغذیه میتواند هزینه اضافی ایجاد کند.
در خودروهایی که مدت زیادی متوقف میمانند، تجهیزات جانبی مانند ردیاب، دوربین ثبت وقایع یا سیستم صوتی نیز میتوانند مصرف خاموش ایجاد کنند.
۶. هنگ کردن نمایشگر و مشکلات نرمافزاری
نمایشگر مرکزی در بسیاری از خودروهای چینی فقط برای پخش موسیقی نیست. کنترل تهویه، دوربینها، تنظیمات خودرو، نورپردازی و بخشی از سیستمهای کمکراننده ممکن است از طریق آن انجام شود.
مشکلات احتمالی
- کند شدن یا هنگ کردن نمایشگر
- ریست شدن ناگهانی
- قطع شدن دوربین عقب
- تأخیر در نمایش تصویر
- وصل نشدن بلوتوث
- قطع صدا
- بههم خوردن تنظیمات
- سیاه شدن صفحه
- عمل نکردن کلیدهای لمسی
- خطای اتصال تلفن همراه
اقدامات اولیه امن
ابتدا خودرو را در محل امن خاموش کرده و پس از چند دقیقه دوباره روشن کنید. تجهیزات USB و لوازم جانبی متصل را جدا کنید و وضعیت باتری ۱۲ ولت را بررسی کنید.
بهروزرسانی نرمافزار باید از مسیر رسمی شرکت یا نمایندگی انجام شود. نصب فایلهای ناشناس، ورود به منوهای مهندسی یا تغییر نرمافزار ممکن است عملکرد نمایشگر یا سایر واحدهای خودرو را مختل کند و بر گارانتی اثر بگذارد.
اگر دوربین عقب، تنظیمات ضروری یا نمایش هشدارهای ایمنی از کار افتادهاند، بهتر است خودرو پیش از استفاده عادی بررسی شود.
۷. خطای رادارها و سیستمهای کمکراننده
خودروهای چینی جدید ممکن است به کروز کنترل تطبیقی، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط، ترمز اضطراری و حفظ حرکت میان خطوط مجهز باشند.
عملکرد این سیستمها به دوربینها، رادارها، سنسورها، نرمافزار و کالیبراسیون صحیح وابسته است.
علتهای رایج اختلال
- کثیف شدن دوربین یا رادار
- باران، گردوغبار یا نور شدید
- خطکشی ضعیف یا نامشخص
- ضربه به سپر یا شیشه جلو
- تعویض شیشه بدون کالیبراسیون
- تنظیم نبودن زوایای چرخ
- افت ولتاژ باتری
- خطای نرمافزاری
- نصب لوازم جانبی مقابل سنسور
علائم
- غیرفعال شدن کروز تطبیقی
- هشدار اشتباه نقطه کور
- تشخیص ندادن خطوط
- فرمان دادن غیرمنتظره سیستم حفظ خط
- هشدار مکرر برخورد
- نمایش پیام مسدود بودن سنسور
- فعال نشدن ترمز اضطراری
این سیستمها جایگزین راننده نیستند. NHTSA تأکید میکند حتی سامانههای کمکراننده سطح ۱ و ۲ فقط فرمان، ترمز یا شتاب را پشتیبانی میکنند و مسئولیت کنترل خودرو همچنان با راننده است.
پس از تعویض شیشه جلو، تعمیر سپر، تصادف یا تغییر ارتفاع خودرو، ممکن است کالیبراسیون دوربین و رادار لازم باشد.
۸. صدای جلوبندی و کوبش سیستم تعلیق
صدای تقه هنگام عبور از دستانداز یکی از پرتکرارترین موضوعات در نگهداری خودروهای سواری و کراساوور است.
قطعاتی که باید بررسی شوند
- میل موجگیر و اتصالات آن
- بوش طبق
- سیبک
- کمکفنر
- توپی سرکمک
- بلبرینگ چرخ
- دسته موتور
- جعبه فرمان
- پیچهای رام
- محافظهای زیر خودرو
نشانههای احتمالی
- تقه در دستانداز
- کوبش خشک
- کشیدن فرمان به یک سمت
- لرزش فرمان
- ساییدگی نامنظم لاستیک
- صدای قرچ هنگام چرخاندن فرمان
- ناپایداری خودرو
- صدای ضربه هنگام شروع حرکت یا ترمز
صدای جلوبندی همیشه به معنی خرابی کمکفنر نیست. تشخیص باید با بازدید اتصالات، تست لقی، بررسی لاستیک و آزمایش رانندگی انجام شود.
تعویض چند قطعه بهصورت حدسی ممکن است صدا را برطرف نکند. بهتر است ابتدا محل دقیق صدا و شرایط بروز آن مشخص شود.
۹. سوت، لرزش یا کاهش عملکرد ترمز
صدای ترمز میتواند از جنس لنت، آلودگی سطح دیسک یا شرایط آبوهوایی ناشی شود؛ اما لرزش شدید، انحراف خودرو یا کاهش قدرت ترمز باید جدی گرفته شود.
مشکلات احتمالی
- تمام شدن لنت
- تاب یا ناهمواری دیسک
- نصب لنت نامناسب
- گیر کردن کالیپر
- آلودگی سطح اصطکاک
- هوا در مدار ترمز
- کاهش کیفیت روغن ترمز
- ایراد ABS یا سنسور چرخ
- شل بودن قطعات جلوبندی
علائم خطرناک
- نرم شدن غیرعادی پدال
- پایین رفتن بیش از حد پدال
- کشیدن خودرو هنگام ترمز
- روشن شدن چراغ قرمز ترمز
- صدای سایش فلزی
- کاهش محسوس قدرت توقف
- نشتی روغن ترمز
در صورت مشاهده این نشانهها، ادامه رانندگی میتواند خطرناک باشد. سیستم ترمز باید پیش از استفاده عادی بررسی شود.
تراش دیسک همیشه راهحل مناسب نیست. ضخامت دیسک باید اندازهگیری شود و پس از تراش نیز از حداقل تعیینشده سازنده کمتر نباشد.
۱۰. ضعیف شدن کولر یا قطع شدن کمپرسور
کولر خودروهای جدید با سنسورهای دما، فشار و واحد کنترل موتور در ارتباط است. بنابراین سرمای کم همیشه به معنی کمبود گاز نیست.
علتهای محتمل
- کاهش مبرد بهدلیل نشتی
- گرفتگی فیلتر کابین
- خرابی فن
- ایراد سنسور فشار
- مشکل کمپرسور
- کثیفی کندانسور
- ایراد دریچههای تهویه
- خطای نرمافزاری
- بالا بودن دمای موتور
- خرابی شیر انبساط
اضافه کردن گاز بدون پیدا کردن محل نشتی راهحل دائمی نیست. مقدار مبرد و روغن باید مطابق مشخصات خودرو تنظیم شود.
سرویس سیستم تهویه خودروهای هیبریدی و برقی حساستر است، زیرا روغن و تجهیزات نامناسب میتواند باعث آلودگی مدار شود. تجهیزات تخصصی بوش برای این خودروها نیز بر جداسازی روغنهای PAG و POE و کاهش خطر آلودگی تأکید دارند.
۱۱. صدای کابین، نفوذ آب و مشکلات سانروف
صداهای جیرجیر و تقتق کابین معمولاً خطر فوری ندارند، اما میتوانند تجربه مالکیت را آزاردهنده کنند.
محلهای رایج ایجاد صدا
- رودریها
- قاب نمایشگر
- کنسول میانی
- قفل صندلی عقب
- طاقچه صندوق
- کمربندها
- نوارهای دور در
- ریل و قاب سانروف
- زاپاس و ابزار صندوق
نفوذ آب از سانروف
سانروف معمولاً دارای مسیرهای تخلیه آب است. گرفتگی، جدا شدن یا آسیب دیدن این مسیرها میتواند باعث ورود آب به سقف، ستونها یا کف خودرو شود.
نشانههای احتمالی عبارتاند از:
- خیس شدن سقف
- بوی نم
- بخار دائمی شیشهها
- جمع شدن آب زیر کفپوش
- خطاهای برقی پس از بارندگی
- لکه روی ستونها
باز کردن مسیر تخلیه با فشار هوای بسیار زیاد ممکن است اتصال شیلنگ را جدا کند. بهتر است این کار با ابزار و روش مناسب انجام شود.
۱۲. تأمین قطعات و خواب خودرو در تعمیرگاه
یکی از مهمترین مشکلات بعضی خودروهای چینی، نه خرابی مکرر، بلکه زمان انتظار برای تهیه قطعه است.
قطعات مصرفی مدلهای پرتیراژ معمولاً راحتتر پیدا میشوند، اما ممکن است قطعات زیر برای برخی مدلها محدودتر باشند:
- چراغ جلو و عقب
- سپر و قطعات بدنه
- شیشههای خاص
- یونیتهای الکترونیکی
- دوربین و رادار
- قطعات گیربکس
- اجزای توربو
- قطعات مخصوص نسخه هیبریدی
- تزئینات کابین
پیش از خرید یا تعمیر چه کنیم؟
شماره فنی قطعه را مشخص کنید و فقط براساس ظاهر یا نام تجاری خرید نکنید. یک خودرو ممکن است در بازارهای مختلف با چند موتور، گیربکس یا تیپ متفاوت عرضه شده باشد.
در قطعات الکترونیکی، نصب قطعه کارکرده یا مشابه ممکن است به کدنویسی، تعریف یا کالیبراسیون نیاز داشته باشد.
همچنین استفاده از قطعه تقلبی میتواند علاوه بر خرابی مجدد، به مجموعههای دیگر نیز آسیب بزند. فاکتور، بستهبندی، شماره فنی و اعتبار فروشنده باید بررسی شود.
۱۳. مشکلات خاص خودروهای هیبریدی و برقی چینی
خودروهای هیبریدی و برقی علاوه بر باتری ولتاژ بالا، معمولاً یک باتری ولتاژ پایین نیز برای فعال کردن سیستمهای خودرو دارند.
گاهی خودرو با وجود شارژ داشتن باتری اصلی روشن یا فعال نمیشود، زیرا باتری ولتاژ پایین دچار افت شده است. دفترچههای رسمی BYD نیز توضیح میدهند که اختلال در شارژ هوشمند باتری کمولتاژ میتواند برق خودرو را قطع کند و شارژ یا تعمیر این باتری باید با ابزار تخصصی انجام شود.
علائم احتمالی
- باز نشدن خودرو
- فعال نشدن حالت Ready
- اخطار سیستم ولتاژ بالا
- کاهش غیرعادی برد
- روشن شدن چراغ باتری
- محدود شدن قدرت
- کار نکردن شارژر
- توقف فرایند شارژ
- صدای غیرعادی سیستم خنککننده
- تغییر شدید عملکرد مصرف سوخت
نکات ایمنی
باتری ولتاژ بالا، کابلهای نارنجی و تجهیزات الکترونیک قدرت نباید توسط افراد غیرمتخصص باز یا تعمیر شوند.
پس از تصادف، آبگرفتگی، ضربه به کف خودرو یا مشاهده اخطار جدی باتری، باید از مرکز تخصصی کمک گرفت. سازندگان خودروهای برقی نیز کاربران را از باز کردن یا تعمیر خودسرانه باتریهای ولتاژ بالا و کمولتاژ منع میکنند.
کدام علائم نیاز به توقف فوری خودرو دارند؟
در صورت مشاهده موارد زیر، خودرو را در محل امن متوقف کنید:
- روشن شدن چراغ قرمز روغن
- بالا رفتن شدید دمای موتور
- خروج بخار از موتور
- نشتی زیاد روغن یا ضدیخ
- کاهش جدی قدرت ترمز
- روشن شدن چراغ قرمز ترمز
- صدای سایش فلزی از چرخ
- دود غلیظ یا بوی سوختگی
- هشدار جدی گیربکس همراه با ضربه یا بوی داغی
- لرزش شدید موتور
- اخطار سیستم ولتاژ بالا
- آسیب یا دود از باتری خودروی هیبریدی
- خاموش شدن ناگهانی موتور در حرکت
- کاهش کنترل فرمان
ادامه رانندگی با چنین علائمی میتواند هم هزینه تعمیر را افزایش دهد و هم ایمنی سرنشینان را تهدید کند.
فرایند صحیح عیبیابی خودروهای چینی
عیبیابی اصولی باید مرحلهبهمرحله انجام شود.
ثبت دقیق علائم
مشخص کنید مشکل در چه شرایطی رخ میدهد:
- موتور سرد یا گرم
- ترافیک یا جاده
- با کولر روشن یا خاموش
- هنگام شتابگیری
- در دنده عقب
- پس از بارندگی
- در سرعت خاص
- پس از سوختگیری
- پس از تعمیر یا سرویس
فیلم گرفتن از هشدار صفحه کیلومتر یا صدای خودرو میتواند به تعمیرکار کمک کند.
بررسی باتری و اتصالات
پیش از تعویض قطعات الکترونیکی، سلامت باتری، دینام، اتصالات و اتصال بدنه بررسی شود.
استفاده از دیاگ سازگار
دیاگ عمومی ممکن است فقط بخشی از خطاها را نشان دهد. برای مشاهده اطلاعات گیربکس، ADAS، تهویه، ترمز و سایر واحدها به دستگاه و نرمافزار سازگار نیاز است.
خواندن خطا پیش از پاک کردن
پاک کردن خطا بدون ثبت کد، دادههای لحظه وقوع و شرایط ایجاد آن میتواند روند تشخیص را دشوار کند.
انجام تست فنی
کد خطا همیشه به معنی خرابی همان قطعه نیست. برای مثال، خطای سنسور ممکن است از سیمکشی، افت ولتاژ یا ایراد قطعه دیگری ایجاد شده باشد.
تست رانندگی پس از تعمیر
پس از تعمیر باید خودرو در همان شرایطی آزمایش شود که مشکل در آن رخ میداد.
چگونه احتمال خرابی خودروهای چینی را کاهش دهیم؟
سرویسها را طبق دفترچه انجام دهید
فاصله سرویس تمام خودروها یکسان نیست. حتی یک شرکت ممکن است برای محصولات مختلف برنامه متفاوتی اعلام کند. برای نمونه، کرمان موتور برای KMC T9 سرویسهای دورهای پنجهزار کیلومتر یا ششماهه را اعلام کرده است؛ بنابراین برنامه همان مدل باید معیار قرار گیرد.
روغن و فیلتر استاندارد استفاده کنید
گرانترین روغن الزاماً مناسبترین روغن نیست. گرانروی، سطح کیفی و تأییدیه موردنیاز باید با دفترچه مطابقت داشته باشد.
گیربکس را به تعمیرکار عمومی نسپارید
گیربکسهای DCT، CVT و DHT به روشهای متفاوتی برای روغنریزی، سطحگیری، کالیبراسیون و تعمیر نیاز دارند.
باتری را دورهای آزمایش کنید
بررسی باتری قبل از فصل سرد یا گرم میتواند از ایجاد خطاهای متعدد و خاموشی ناگهانی جلوگیری کند.
نشتیهای کوچک را نادیده نگیرید
آثار روغن، ضدیخ یا رطوبت ممکن است در ابتدا کم باشند، اما میتوانند نشانه شروع یک ایراد جدیتر باشند.
از نصب تجهیزات غیراستاندارد خودداری کنید
چراغ، سیستم صوتی، ردیاب، دزدگیر یا دوربین غیراصولی میتواند باعث مصرف برق، نویز شبکه و اختلال در واحدهای الکترونیکی شود.
پس از تصادف، سنسورها را کالیبره کنید
تعمیر ظاهری سپر یا تعویض شیشه جلو ممکن است برای خودروهای مجهز به ADAS کافی نباشد.
هنگام خرید خودروی چینی کارکرده چه بخشهایی را دقیقتر بررسی کنیم؟
برای خرید نمونه کارکرده، کارشناسی باید فراتر از تشخیص رنگ باشد.
| بخش | موارد مهم |
| موتور | نشتی، دود، صدای توربو، فشار روغن |
| گیربکس | تقه، لرزش، تأخیر و خطا |
| برق | باتری، دینام، نمایشگر و آپشنها |
| جلوبندی | لقی، صدا و ساییدگی لاستیک |
| ترمز | دیسک، لنت، ABS و ترمز برقی |
| بدنه | تصادف، شاسی و عملکرد ایربگ |
| ADAS | دوربینها، رادارها و کالیبراسیون |
| کولر | فشار، کمپرسور و دمای خروجی |
| سوابق | فاکتور سرویس و تعمیرات |
| دیاگ | خطاهای فعال، ذخیرهشده و پاکشده |
خودرویی با کارکرد بالاتر و سابقه سرویس کامل، ممکن است انتخاب مطمئنتری از خودروی کمکارکردی باشد که نحوه نگهداری آن مشخص نیست.
جمعبندی؛ آیا خودروهای چینی پرخرابی هستند؟
نمیتوان تمام خودروهای چینی را پرخرابی یا کمکیفیت دانست. مدل، شرکت سازنده، نوع موتور و گیربکس، کیفیت مونتاژ، خدمات عرضهکننده و نحوه نگهداری مالک همگی بر تجربه استفاده اثر میگذارند.
بخش مهمی از مشکلات خودروهای چینی به پیچیدگی فنی خودروهای جدید مربوط است. موتور توربو، گیربکس دوکلاچه، سیستمهای کمکراننده و تجهیزات الکترونیکی به سرویس دقیقتر، قطعات استاندارد و تعمیرکار متخصص نیاز دارند.
مهمترین مشکلاتی که باید جدی گرفته شوند عبارتاند از:
- افزایش دمای موتور یا گیربکس
- تقه و لرزش غیرعادی گیربکس
- افت توان موتور توربو
- خطاهای برقی ناشی از باتری
- اختلال سنسورها و رادارها
- صدای جلوبندی و مشکلات ترمز
- ضعف سیستم تهویه
- محدودیت بعضی قطعات
- اخطارهای خودروهای هیبریدی
مالکیت کمدردسر یک خودروی چینی بیش از هر چیز به انتخاب مدل مناسب، انجام سرویسهای منظم، استفاده از قطعات استاندارد و واکنش سریع به علائم اولیه خرابی بستگی دارد.
در چینی خودرو تلاش میکنیم مشکلات هر مدل را بهصورت جداگانه بررسی کنیم؛ زیرا یک ایراد رایج در یک خودرو را نمیتوان به تمام محصولات چینی تعمیم داد.
سوالات متداول
رایجترین مشکل خودروهای چینی چیست؟
پاسخ برای تمام مدلها یکسان نیست، اما مشکلات گیربکسهای اتوماتیک، حساسیت موتورهای توربو، خطاهای برقی، صدای جلوبندی و محدودیت قطعات برخی مدلها بیشتر مورد توجه مالکان قرار میگیرند.
آیا تقه گیربکس خودروی چینی طبیعی است؟
احساس خفیف تعویض دنده در بعضی گیربکسهای دوکلاچه ممکن است طبیعی باشد، اما تقه شدید، لرزش مداوم، بوی داغی یا هشدار گیربکس نیازمند بررسی است.
چرا چراغ چک ماشین چینی روشن میشود؟
چراغ چک میتواند به دلایل مختلفی مانند خرابی شمع یا کوئل، ایراد سنسورها، نشتی هوا، مشکل سوخترسانی یا اختلال سیستم آلایندگی روشن شود. کد خطا باید پیش از پاک شدن خوانده شود.
چرا چند چراغ هشدار همزمان روشن میشوند؟
افت ولتاژ باتری، ضعف دینام، اتصال نامناسب یا اختلال شبکه برق خودرو میتواند چند خطای همزمان ایجاد کند. ابتدا منبع تغذیه و اتصالات بررسی شود.
آیا گیربکس DCT برای ترافیک مناسب نیست؟
گیربکس DCT میتواند در شهر استفاده شود، اما حرکت خزنده طولانی و نگه داشتن خودرو در سربالایی با پدال گاز فشار بیشتری به کلاچ وارد میکند. شیوه رانندگی و توصیه دفترچه اهمیت دارد.
صدای سوت موتور توربو طبیعی است؟
صدای ملایم عبور هوا میتواند طبیعی باشد. افزایش ناگهانی صدا، زوزه فلزی، دود یا افت شتاب نیازمند بررسی توربو و مسیر ورودی هواست.
علت داغ شدن گیربکس خودرو چینی چیست؟
ترافیک سنگین، حرکت طولانی با سرعت بسیار کم، کمبود یا نامناسب بودن روغن، فرسودگی کلاچ و ایراد سیستم کنترل میتوانند از علتهای احتمالی باشند.
آیا قطعات خودروهای چینی پیدا میشوند؟
قطعات خودروهای پرتیراژ معمولاً دسترسی بهتری دارند، اما وضعیت قطعات بدنه، الکترونیکی و فنی هر مدل متفاوت است. پیش از خرید باید موجودی همان خودرو بررسی شود.
آیا تعمیر خودروهای هیبریدی چینی خطرناک است؟
کار روی باتری ولتاژ بالا و کابلهای آن به آموزش، ابزار و تجهیزات ایمنی نیاز دارد و نباید توسط فرد غیرمتخصص انجام شود.
چگونه هزینه تعمیر خودرو چینی را کاهش دهیم؟
انجام سرویس در زمان مناسب، استفاده از روغن و قطعه استاندارد، رفع ایراد در مراحل اولیه و پرهیز از تعمیرات حدسی میتواند از هزینههای بزرگتر جلوگیری کند.